華晨中華的巔峰時候 丨 15年前的駿捷旅游車 & 酷寶跑車

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來自大東北邊的華晨中華汽車，在2003年與寶馬告竣互助之后，便開頭走上德式計劃路途，隨后在2005年推出形似E90的駿捷（Brilliance BS4）系列，并在2007年推出雙門轎跑酷寶（Brilliance BC3）系列，在2005-2015年這十年里，可以算是到達了該品牌的巔峰時候。

上圖由@Teth Adam 拍攝，一臺懸掛河北廊坊車牌的中華駿捷旅游車/Brilliance BS4 Wagon。這是中華在2008年推出的車型，售價在11-16萬元支配，要比三廂版貴一點。有更大的后備廂空間之外，設置也蠻豐厚，頂配版帶有比如藍牙電話、DVD音響、導航等事先15萬元轎車少見的設置。

但由于售價較高、品牌影響力下降與國人對旅游車承受度不高等綜合要素，這款駿捷wagon終極賣出去的數目較少，能見度極低，在2013年前后停產，終期型更是少之又少。

比擬起駿捷旅游車，早一年上市的酷寶，算是事先自主品牌中較為大膽的實驗。但同時實驗A+級旅游車和雙門轎跑的，仿佛也就僅有中華一家了。

上圖由@天再公，不助自棄之人 拍攝，一臺懸掛內蒙古赤峰車牌的中華酷寶/Brilliance BC3。這臺算是繼吉利尤物豹之后，自主品牌推出的第二款真正量產上市的雙門轎跑車吧，在最早前的時分，還被稱為中華Coupe。

酷寶的全體計劃不算丟臉，但可惜圖中這臺外表部件老化嚴峻，加上改色與噴黑輪圈，全體質感不如當年的新車。

中華酷寶全系裝備有三菱4G93型1.8升四缸自吸汽油引擎+5MT，以及華晨與德國FEV互助開發的BL18T型1.8升四缸渦輪增壓汽油引擎+6MT或4AT共3種動力組合選擇，后者最大可輸入170Ps馬力與235Nm扭矩。

中華酷寶裝備的倒鉤狀尾燈照舊蠻故意思。但可惜，它那12-16萬元的售價，市場并不買賬，終極酷寶只是作為中華汽車的招牌存在，在2010年前后靜靜停產，路面能見度也極低。

（完）

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