難忘！夕發(fā)朝至的全臥鋪綠皮火車K53次，承載了很多人的芳華影象

中國第一列全臥鋪列車是往復(fù)于北京沈陽的K53/54次列車，該趟列車從1954年開頭運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼以前走過了68年的光陰，它承載了很多人的芳華影象。

K53/54次列車使用中國鐵路25G型客車，沿京哈鐵路、沈山鐵路運轉(zhuǎn)，全程727公里，途經(jīng)北京、天津、河北、遼寧二省二市。這趟列車夕發(fā)朝至，運轉(zhuǎn)時長9小時，全程無?？恳徽井吘?，游客們睡一覺就抵達目標(biāo)地了。

20幾年前，我便事情在北京，家卻在沈陽，以是往復(fù)北京沈陽成為生存中一件最渴望、最緊張的事變。每一次往復(fù)都是乘坐K53/54次列車，它的確見證了我的芳華光陰，那也是一段段不成消逝的影象。

九幾年的時分，K53/K54次列車相當(dāng)于火車中的“勞斯萊斯”，是K系列車的里程碑。這趟列車車票十分搶手，乃至一票難求，有很多次暫且決定往復(fù)北京沈陽，不得不托人找干系購票，為此搭了很多人情。

K53/ K54次列車在事先的確是一列高端的綠皮火車，它不僅全列臥鋪，并且是一列空調(diào)列車。列車的乘務(wù)員著裝也與其他綠皮車不同，顯得分外精力。列車的辦事也是無微不至的，被譽為“賓館式”辦事，床鋪的床單被罩枕套都極為干凈劃一。

K53/K54次列車有18節(jié)車廂，13節(jié)硬臥、2節(jié)軟臥、1節(jié)高等軟臥，另有郵政和行李車各一節(jié)。在事先乘坐這趟列車的游客本質(zhì)較高，列車上很少顯現(xiàn)大聲嘩鬧、隨意丟棄渣滓等不文明征象。

我比力喜好置辦上鋪，每次上車今后把行李舉抬升李架，便樂意坐在過道看著列車徐徐駛離夜色中的北京或是沈陽。偶爾分是一種難舍、偶爾分又是一種渴望，種種味道都曾在這趟列車上謄寫過，終身難以忘懷。

我之以是喜好上鋪，是由于上鋪顯得愈加寧靜，通常都可以看看書便睡著了。有些人們上了車今后喜好坐本人鋪談天，以是我基本不會置辦下鋪車票，約莫這也得益于當(dāng)時分本人年輕，登高上格的腿腳利索。

天天清早，陽光灑進車廂的時分，乘務(wù)員就會來喚各位起床了。那一刻列車車廂毗連處的洗手間和洗漱間是最忙碌的，各位有序列隊，我向來沒見過雜亂的場面，大多時分各位都互相忍讓，那一刻這算是這趟列車上最繁華的光陰。

我也忘記了從什么時分開頭再也沒乘坐過K53/K54次列車了，大多時分都是自駕或是乘坐動車往復(fù)沈陽北京。但是有關(guān)這趟列車的影象卻是最深入的。也不曉得它如今怎樣樣？對否照舊那般溫馨的樣子？您也有過乘坐K53/K54次列車的影象嗎？對否也很留戀那段光陰？