群眾高爾夫駐車按鈕無法使用、駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮

妨礙征象：

一輛裝備CST倡導(dǎo)機(jī)的2015年群眾高爾夫轎車。用戶反應(yīng)：該車電子駐車按鈕無法使用，駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮。

妨礙分析：

維修職員接車后起首與用戶了解妨礙情況，用戶表現(xiàn)該妨礙之前為偶發(fā)妨礙，但是邇來幾天發(fā)覺電子駐車制動(dòng)徹底不事情了。維修職員利用電子駐車制動(dòng)開關(guān)時(shí)，發(fā)覺儀表板內(nèi)的駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮，“P”按鈕指示燈閃灼，按壓電子駐車“P”按鈕，無法控制電子駐車制動(dòng)鎖止。毗連診斷儀VAS6150進(jìn)入03制動(dòng)電子體系，發(fā)覺有“32833C100007電子機(jī)器式駐車制動(dòng)器按鈕電器妨礙（00001001主動(dòng)／靜態(tài)）”的妨礙碼存在。

經(jīng)過查詢消費(fèi)廠家武藝文件后得知，形成此類妨礙的緣故有：電子駐車開關(guān)妨礙；報(bào)答錯(cuò)誤利用；線束妨礙（短路、斷路或虛接）；ABS控制單位妨礙。團(tuán)結(jié)妨礙碼內(nèi)容舉行分析，妨礙部件約莫是線束或開關(guān)。利用電子駐車“P”按鈕的同時(shí)，讀取電子制動(dòng)體系丈量值（圖1），發(fā)覺丈量值無厘革，均體現(xiàn)為“已按壓”形態(tài)（正常“P”按鈕開釋時(shí)應(yīng)體現(xiàn)“拉起”，按下時(shí)體現(xiàn)“已按壓”）。

依據(jù)電路圖內(nèi)容（圖2），反省駐車控制單位開關(guān)E538供電的T12/7號(hào)和T12/11號(hào)端子，搭鐵T12/6號(hào)和信號(hào)線T12/1號(hào)、T12/2號(hào)、T12/3號(hào)和T12/4號(hào)端子的導(dǎo)通情況，正常。然后反省線束T12/1號(hào)、T12/2號(hào)、T12/3號(hào)和T12/4號(hào)端子之間的毗連，也均正常。

由于線束無斷路及短路妨礙，由此推斷駐車開關(guān)或駐車控制單位妨礙概率較高。思索控制單位毀壞約莫性不大且改換工序繁復(fù)，于是決定先改換駐車開關(guān)。改換駐車開關(guān)后，反復(fù)利用電子駐車按鈕時(shí)，妨礙又顯現(xiàn)了。此時(shí)丈量駐車控制單位T12/3號(hào)和T12/4號(hào)端子之間有50.00 Ω的電阻，T12/2號(hào)T12/3號(hào)端子之間有0.07Ω的電阻，特別，此端子之間正常電阻應(yīng)為無量大。

查閱干系材料后得知，車輛A柱底下有個(gè)ABS控制單位插接器，當(dāng)斷開插接器后發(fā)覺，由于車身流水槽漏水，此插接器的端子以前被水腐化（圖3）。

妨礙掃除：對(duì)插接器和漏水點(diǎn)舉行修復(fù)后試車，妨礙掃除。