跌落神壇？全網(wǎng)首測(cè)第八代高爾夫1.5T

泉源：汽車(chē)之家

[汽車(chē)之家外洋試駕] 消費(fèi)了46年，賣(mài)出凌駕3500萬(wàn)輛，高爾夫(|詢(xún)價(jià))這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿植粌H是群眾團(tuán)體的金字招牌，更是歐洲緊湊型車(chē)中的課代表。在德國(guó)，它不僅是一輛交通東西，更承載過(guò)很多平平凡人的生存，一家三代人都開(kāi)高爾夫的家庭屈指可數(shù)。在風(fēng)風(fēng)雨雨的2019/2020年之交，高爾夫提超過(guò)了第八代車(chē)型。它不僅要面臨越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也履歷了軟件成績(jī)和交付困難，更要為同門(mén)的電動(dòng)兄弟ID.3讓出場(chǎng)合，上市之路可謂困難險(xiǎn)阻。那么，這款歷經(jīng)八度蛻變的群眾神車(chē)，它還香么？

為了回復(fù)這個(gè)成績(jī)，我們?cè)诘聡?guó)為各位找到了一輛水泥灰色的第八代高爾夫eTSI，裝備有群眾最新的48V混動(dòng)武藝以及7速雙離合變速箱，進(jìn)舉動(dòng)期一個(gè)月的深度體驗(yàn)試駕。本文作者陳正一、郭翔，現(xiàn)定居德國(guó)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)碩士畢業(yè)。從學(xué)德國(guó)駕照到租的第一輛車(chē)都是高爾夫，對(duì)它有著一種特別的情感，它也是德國(guó)平常所見(jiàn)最多的“街車(chē)”。而在寫(xiě)這篇文章的時(shí)分，也正逢國(guó)產(chǎn)的第八代高爾夫下線(xiàn)。藉此時(shí)機(jī)，關(guān)于新一代高爾夫的好與不佳，我們將在與它相處的這段光陰中逐一道來(lái)，也接待各位在批評(píng)區(qū)舉行發(fā)問(wèn)。

就像是可樂(lè)，健怡或是零度以前咀嚼共同，種種奇奇異怪的水果香草咀嚼更是離譜得不可。同理，高爾夫最正統(tǒng)的容貌，在幾十年前便已定了格，高矮胖瘦的變種都是異類(lèi)。計(jì)劃師要在有云云沉厚沉淀的車(chē)系上下筆，可想而知是一件很困難和糾結(jié)的事變，怎樣堅(jiān)持原汁原味，又不會(huì)讓人以為群眾還在賣(mài)舊款車(chē)呢？這就是答案。

半輩子深耕群眾計(jì)劃的Klaus Bischoff引領(lǐng)了群眾的全新計(jì)劃言語(yǔ)，絕美的群眾Arteon也是他操刀計(jì)劃的，第八代高爾夫長(zhǎng)成啥樣子他說(shuō)了算，那計(jì)劃師老大有手滑么？實(shí)話(huà)說(shuō)，第一眼望見(jiàn)第八代高爾夫的諜照時(shí)以為它挺丑的，但望見(jiàn)實(shí)車(chē)后這種奇異的觀感便一掃而空：圖片并不克不及真實(shí)反應(yīng)它的顏值。新一代高爾夫用一條從翼子板開(kāi)頭的弧線(xiàn)勾勒出了前臉，以上是倡導(dǎo)機(jī)蓋，以下是臉。這條“一字眉”帶來(lái)了扁平的視覺(jué)后果，讓它比上一代看起來(lái)寬了不少（實(shí)踐上并沒(méi)有）。加上這輛車(chē)的水泥灰顏色，總體的觀感柔和且?guī)в幸唤z冷峻，屬于越看越順眼的一輛車(chē)。

在燈光設(shè)置方面，群眾為高爾夫提供了3種LED大燈以及2種LED尾燈，而我們拿到的這輛車(chē)則為基本版的尾燈配搭中檔的LED大燈“IQ.Light”。依據(jù)之前公布的申報(bào)圖，這個(gè)燈光組合也會(huì)在國(guó)產(chǎn)版車(chē)型上顯現(xiàn)，估計(jì)將會(huì)大范圍使用在中等設(shè)置的車(chē)型上，因此具有一定參考意義，而最低配無(wú)透鏡的托缽人LED大燈則沒(méi)有顯如今國(guó)內(nèi)的申報(bào)信息中。關(guān)于這套燈光的體現(xiàn)，我們將在持續(xù)更新的長(zhǎng)時(shí)測(cè)試中徐徐為各位先容。

分開(kāi)第八代高爾夫的一邊更讓人有一種錯(cuò)覺(jué)，那就是群眾給第七代高爾夫又做了一次改款。和前方六次換代比擬，這第七次基本上沒(méi)有給它的腰身形成什么改動(dòng)，回力鏢式的C柱取得了完善保存，在上一代的基本上再到場(chǎng)了一些遮掩的小元素，風(fēng)雅感取得了提升。在車(chē)身尺寸上，和第七代比擬長(zhǎng)了29mm、高了49mm、但卻窄了10mm，反應(yīng)到外表的以為就是第八代高爾夫顯得壯實(shí)豐滿(mǎn)了不少，看起來(lái)悄悄有肉，但實(shí)踐卻瘦身且長(zhǎng)個(gè)兒了。

德國(guó)馬路上越來(lái)越多第八代高爾夫，而此中大局部都只搭配16英寸最小尺寸的鋁合金輪圈，看上去十分散扭。我們拿到的這輛試駕車(chē)則配有17英寸VENTURA雙色鋁合金輪圈，是我以為和車(chē)身十分搭的組合，在溫馨性和順眼之間取得了均衡。很巧的是，這款輪圈也顯如今了工信部申報(bào)圖以及國(guó)產(chǎn)的首發(fā)車(chē)型上，這也是各位將來(lái)在國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)取得的設(shè)置。而在輪胎搭配方面，是我們很熟習(xí)的米其林Primacy 4，主打靜音和溫馨，關(guān)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)屬于比力均衡的選擇。多得這套精良的輪胎，讓我們?cè)跍y(cè)試中對(duì)這輛高爾夫8的行駛安謐性有著不錯(cuò)的印象，具體體驗(yàn)也將在長(zhǎng)時(shí)測(cè)試中逐一和各位分享。