十萬(wàn)元的二手車(chē)本年成香餑餑 義烏二手車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈

2018-12-20 09:28 | 浙中新報(bào)

鄰比年底，義烏二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)的買(mǎi)賣(mài)大廳迎來(lái)浩繁新車(chē)主。

年末歲末向來(lái)都是消耗旺月，汽車(chē)市場(chǎng)也不例外。

歷年，從11月中下旬起，二手車(chē)市場(chǎng)就進(jìn)入了一年中買(mǎi)賣(mài)最活潑的時(shí)段?！案髌放菩碌能?chē)型均已上市終了，新車(chē)的優(yōu)惠活動(dòng)興奮潛伏消耗者的換車(chē)需求，同時(shí)促使一批舊車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)。”義烏二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)副總司理金基本說(shuō)。

義烏的汽車(chē)保有量比力大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，停止本年10月尾，保有量已到達(dá)60萬(wàn)輛，這也為二手車(chē)市場(chǎng)提供了多量車(chē)源。不外，跟歷年比擬，本年消耗者不再扎堆購(gòu)車(chē)，而是踩著本人的節(jié)奏走，使本年整個(gè)市場(chǎng)展現(xiàn)出“淡月不淡，旺月不旺”的形態(tài)，但中間也不乏新的亮點(diǎn)。

義烏二手車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)體現(xiàn)，從前11個(gè)月的綜合情況來(lái)看，二手車(chē)市場(chǎng)全體買(mǎi)賣(mài)量同比增長(zhǎng)13.2%，成交37541輛，買(mǎi)賣(mài)額達(dá)17.5億元，較客歲同期上增了23%，但購(gòu)車(chē)者關(guān)于豪車(chē)的熱情在下降，成交量最多的是售價(jià)在10萬(wàn)元支配的二手家用車(chē)。不僅云云，除了二手車(chē)的功能和價(jià)格，售后辦事也成為消耗者下單的緊張考量要素。

想換就換

二車(chē)手消耗看法日漸變化

“從有才能買(mǎi)車(chē)開(kāi)頭，就沒(méi)買(mǎi)過(guò)一次新車(chē)，本人用過(guò)的幾輛車(chē)滿(mǎn)是二手車(chē)?！痹诮鹑A某外資公司從事市場(chǎng)販賣(mài)事情的陳明報(bào)告記者，在他看來(lái)，車(chē)輛就應(yīng)該和手機(jī)、電腦一樣，最好常換常新。他每買(mǎi)一輛二手車(chē)，開(kāi)上一段時(shí)間，等新穎勁已往了就換一輛。假如是買(mǎi)新車(chē)，即使開(kāi)上一兩年再拿去賣(mài)，也要承受較高的折價(jià)率，十分不劃算。過(guò)于經(jīng)常地改換，顯然會(huì)形成資金上的不必要糜費(fèi)。因此，他將目光放在了二手車(chē)上。

2016年春節(jié)事后，陳明買(mǎi)下人生中的第一輛車(chē)——一輛成交價(jià)格20萬(wàn)元支配的2012年上牌的奧迪Q5。

“由于本人比力喜好汽車(chē)，并且事先對(duì)SUV車(chē)款特別感興致，以是幾經(jīng)比力之后，在義烏二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)的一家車(chē)商那邊買(mǎi)下了這輛車(chē)。”陳明先容，這車(chē)平常開(kāi)著還行，全體體現(xiàn)也算中規(guī)中矩，和不少車(chē)友的評(píng)價(jià)差不多。但是，開(kāi)了一年之后，總以為增速等方面的才能稍差了一些，于是決定換車(chē)。

2017年4月，陳明把這輛Q5帶回原本的二手車(chē)商那邊，置換了一輛2015年上牌的寶馬528。由于該車(chē)保養(yǎng)得不錯(cuò)，年限也短，成交價(jià)格為38萬(wàn)元。

“車(chē)友圈里有這么一句話(huà)，‘開(kāi)寶馬、坐奔騰’。作為年輕人，固然要試試駕駛寶馬的以為?！标惷飨热?，在動(dòng)手這輛二手寶馬車(chē)之前，他借伙伴的同款車(chē)開(kāi)過(guò)幾天，正由于體驗(yàn)過(guò)，以是就地就看中了這款車(chē)。

隨后一段時(shí)間，陳明喜好上了戶(hù)外活動(dòng)，又結(jié)識(shí)了不少自駕車(chē)喜好者，并使用假期和他們?nèi)チ瞬簧賵?chǎng)合到場(chǎng)種種自駕及戶(hù)外活動(dòng)。

“都市四周的平穩(wěn)路途還可以，成績(jī)是去一些山區(qū)活動(dòng)時(shí)，寶馬528就不可了，除非是底盤(pán)較高、動(dòng)力更強(qiáng)的越野車(chē)，才干更好地體驗(yàn)自駕興致?！标惷髡f(shuō)，由此，他再次有了換車(chē)的想法。

前不久，陳明賣(mài)掉了寶馬528，選購(gòu)了一輛二手陸虎發(fā)覺(jué)5。

他坦言，之以是敢市場(chǎng)價(jià)格越來(lái)越高的二手車(chē)，是由于如今的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的售后辦事越來(lái)越好，尤其是一些信譽(yù)和口碑較好的商家，在維修和周邊辦事上以前不差于正軌的4S店，乃至更知心一點(diǎn)。不像從前那樣，車(chē)一出店就概不賣(mài)力。二手車(chē)市場(chǎng)的這些厘革，使越來(lái)越多的消耗者勇于實(shí)驗(yàn)選購(gòu)二手車(chē)，并在沒(méi)形中拓展了消耗市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張。

陳明先容，除了他，這兩年以來(lái)，身邊的幾個(gè)親戚和伙伴在初次買(mǎi)車(chē)時(shí)，也先后選擇了二手車(chē)。此中一個(gè)換車(chē)最勤快的伙伴，在一年內(nèi)就換了兩款二手車(chē)。不外，比擬買(mǎi)新車(chē)、養(yǎng)護(hù)新車(chē)，使用二手車(chē)必要付出的破費(fèi)一定要節(jié)流很多。二手車(chē)市場(chǎng)豐厚的車(chē)源和日益提高的售后辦事，也給購(gòu)車(chē)一族提供了較高性?xún)r(jià)比的選購(gòu)渠道。

中檔車(chē)走俏

拿下二手車(chē)銷(xiāo)量冠軍

問(wèn)起消耗者偏心哪個(gè)價(jià)位的二手車(chē)，義烏二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)里多家經(jīng)銷(xiāo)商表現(xiàn)，本年以來(lái)，買(mǎi)時(shí)價(jià)格在10萬(wàn)元支配的二手家用車(chē)最好賣(mài)。

從品牌來(lái)看，群眾、豐田、本田、奧迪等日系、德系車(chē)較為受寵?！斑@些是老牌勁旅，車(chē)子質(zhì)量可靠，折價(jià)率也相對(duì)較低?！辈邉潙?hù)蔣教師說(shuō)。

但是，將視野拉回兩年前可發(fā)覺(jué)，義烏二手車(chē)市場(chǎng)的販賣(mài)搶手主要會(huì)合在兩方面：一個(gè)是5萬(wàn)元上下的面包車(chē)和貨車(chē)，一個(gè)是20萬(wàn)元以上的二手豪車(chē)。但這之后，消耗需求就徐徐產(chǎn)生了厘革。

“義烏多是做買(mǎi)賣(mài)的，面包車(chē)和貨車(chē)能裝貨，實(shí)用性強(qiáng)。豪車(chē)代步，也相反出于商務(wù)需求?！苯鸹菊f(shuō)，這是義烏二手車(chē)的場(chǎng)合特征。不外，隨著人們消耗看法的變化，特別是年輕一族到場(chǎng)舊車(chē)置換的剛需行列，中檔二手車(chē)就成了不少人的實(shí)際選擇。

“尋常10多萬(wàn)元的二手車(chē)，新車(chē)價(jià)格在20萬(wàn)元上下，稱(chēng)得上是中檔車(chē)。這些車(chē)子的功能和質(zhì)量全體來(lái)說(shuō)比力有保證，可挑選的范圍也大?！苯鸹菊f(shuō)，10萬(wàn)元支配的預(yù)算，換成新車(chē)的話(huà)，只能買(mǎi)個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)，而二手車(chē)具有更高的性?xún)r(jià)比。

年限上，比擬上牌時(shí)間較長(zhǎng)的舊車(chē)，購(gòu)車(chē)時(shí)間在三年內(nèi)的車(chē)輛最受消耗者追捧。“從前買(mǎi)二手車(chē)大多是為了實(shí)惠，消耗者對(duì)價(jià)格比力敏感，如今的剛性需求者更尋求性?xún)r(jià)比，在價(jià)格切合的情況下，關(guān)于車(chē)齡、車(chē)況要求更高。”蔣教師說(shuō)，買(mǎi)二手車(chē)就跟買(mǎi)二手房一樣，也喜好越新越好。

競(jìng)爭(zhēng)加劇

二手車(chē)商家開(kāi)頭比拼辦事

多數(shù)據(jù)體現(xiàn)，現(xiàn)在，在國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)人群中，56.5%為初次購(gòu)車(chē)用戶(hù)，43.5%為置換車(chē)用戶(hù)；綜合思索中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量汗青數(shù)據(jù)，估計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)人群中36.5%為初次購(gòu)車(chē)用戶(hù)，63.5%為置換車(chē)用戶(hù)。因此，二手車(chē)市場(chǎng)的出息仍舊寬廣。

只管全體銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但比擬客歲，不少二手車(chē)商家嘆息買(mǎi)賣(mài)難做，中間大概有供需兩方面的緣故。

在需求端，一方面汽車(chē)市場(chǎng)供過(guò)于求，新車(chē)價(jià)格多次低落，特別是入口關(guān)稅的下調(diào)，不少入口汽車(chē)都比客歲便宜了不少，這給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了打擊；另一方面，二手車(chē)電商的發(fā)達(dá)提高，使得原本單一的線下買(mǎi)賣(mài)形式拓展到了線上，市場(chǎng)主體越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。

“現(xiàn)在義烏二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)內(nèi)的策劃戶(hù)有200多家，場(chǎng)外不歸市場(chǎng)辦理的二手車(chē)商另有300多家?！苯鸹菊f(shuō)，二手車(chē)市場(chǎng)這兩年的發(fā)達(dá)提高，吸引了越來(lái)越多的從業(yè)者。他們中的一局部為了搶占市場(chǎng)份額，不免會(huì)打起價(jià)格戰(zhàn)，使得拿車(chē)價(jià)格上增，從而販賣(mài)價(jià)格也跟漲，在一定水平上影響了販賣(mài)。別的，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的提高，也使得二手車(chē)的價(jià)格趨于純透化。關(guān)于單個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)使用“信息不合錯(cuò)誤等”告竣高利潤(rùn)買(mǎi)賣(mài)的約莫性越來(lái)越低。

在需求端，隨著80后、90后成為市場(chǎng)消耗主體，二手車(chē)市場(chǎng)上的消耗習(xí)氣也有了厘革——比起價(jià)格，這局部客戶(hù)更眷注客戶(hù)體驗(yàn)，簡(jiǎn)便地說(shuō)就是辦事和售后。

“比起老一輩的購(gòu)車(chē)消耗者，如今的年輕人關(guān)于汽車(chē)消耗有更明晰的認(rèn)知。既然是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)消耗品，后續(xù)的售后、保養(yǎng)、維修等都市在考量范圍內(nèi)?！绷x烏八匹馬二手車(chē)販賣(mài)司理蔣英先容，年輕消耗者善于運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)查找干系信息，貨比三家，然厥后尋覓本人滿(mǎn)意的車(chē)輛。這就給二手車(chē)商們提供了一個(gè)新的營(yíng)銷(xiāo)思緒，那就是做好口碑、做好辦事。

“隨著這幾年的提高，二手車(chē)市場(chǎng)的干系政策和羈系正越來(lái)越完滿(mǎn)，消耗者關(guān)于二手車(chē)的承受度也明顯提升。眼下橫亙?cè)谙恼吲c經(jīng)銷(xiāo)商之間最大的成績(jī)是互相不信任?！笔Y英說(shuō)，消耗者怕的不是買(mǎi)二手車(chē)，而是怕買(mǎi)到存在質(zhì)量隱患的舊車(chē)。因此，想讓消耗者以為“買(mǎi)得值”，除了二手車(chē)質(zhì)量本身過(guò)硬，配套的辦事也要跟上，如此能提高汽車(chē)的附加值，讓消耗者安心下單。

以“八匹馬”為例，除了在車(chē)輛購(gòu)入源頭上把控，只收年限不凌駕六年、行駛里程八萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的車(chē)。在售賣(mài)后，還提供三個(gè)月內(nèi)易損件包換，一年（或兩萬(wàn)公里）的保養(yǎng)。

“固然，假如一年內(nèi)新車(chē)主發(fā)覺(jué)車(chē)輛曾顯現(xiàn)過(guò)大事故，如泡水、火燒等，我們不計(jì)公里數(shù)，包退?！笔Y英說(shuō)，關(guān)于那些經(jīng)常換車(chē)的客戶(hù)，他們也有干系的保價(jià)吸收政策。正是有了這些條款，他們店這幾年的業(yè)績(jī)都在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

選購(gòu)二手車(chē)

這些信息你應(yīng)該曉得

內(nèi)幕上，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)環(huán)節(jié)變得便捷、車(chē)輛信息羈系到位，也是吸引更多消耗者選購(gòu)二手車(chē)的潛伏要素。

“從選擇車(chē)款到摒擋能手續(xù)，差不多只用了兩個(gè)小時(shí)?！痹诹x烏二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)的買(mǎi)賣(mài)大廳車(chē)牌摒擋窗口，市民龔教師報(bào)告記者，他買(mǎi)的是一輛2015年上牌的別克轎車(chē)，和商家議定買(mǎi)時(shí)價(jià)格并決定置辦后，干系買(mǎi)賣(mài)環(huán)節(jié)都很順暢。從驗(yàn)車(chē)、紀(jì)錄過(guò)戶(hù)信息，再到選號(hào)，一個(gè)小時(shí)不到，他就拿到了新的暫且車(chē)牌。并且，正式車(chē)牌幾天后將直接寄到他紀(jì)錄的住址，不必再來(lái)窗口提取。

“簡(jiǎn)化流程、加強(qiáng)羈系、辦事群眾，是市場(chǎng)辦理方不休在積極的事情目標(biāo)。”義烏二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)有關(guān)賣(mài)力人先容，早些前，由于網(wǎng)絡(luò)信息渠道不流通，一些二手車(chē)商購(gòu)入的二手車(chē)，存在泉源不明、遮蓋事故、車(chē)況或車(chē)主信息不明等成績(jī)，給查驗(yàn)車(chē)輛信息帶來(lái)很大攔阻。近幾年，買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)以前實(shí)行PDA體系，同時(shí)要求各家車(chē)商在指定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)紀(jì)錄一切二手車(chē)輛材料后，車(chē)源信息變得公開(kāi)、純透。消耗者前來(lái)選購(gòu)二手車(chē)，不必?fù)?dān)心對(duì)否存在用車(chē)隱患的成績(jī)，并且過(guò)戶(hù)環(huán)節(jié)也越來(lái)越便捷，當(dāng)天產(chǎn)生的買(mǎi)賣(mài)單，即使再晚也要求在當(dāng)天摒擋完成。

鄰比年底，義烏的二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)買(mǎi)賣(mài)巔峰期。近期方案選購(gòu)二手車(chē)的消耗者，關(guān)于下列信息應(yīng)該有所了解：

起首是動(dòng)手機(jī)會(huì)。歷年，不少人以為一到年底，車(chē)商為了趕在年底沖量，在議價(jià)時(shí)會(huì)有更大的空間。這個(gè)說(shuō)法不克不及說(shuō)不合錯(cuò)誤，但不實(shí)用于二手車(chē)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士舉例說(shuō)，在本年12月尾之前選購(gòu)一輛二手車(chē)，該車(chē)的累計(jì)年限仍舊算在本年內(nèi)，而到了2019年1月份動(dòng)手同一輛車(chē)，意味著它的累計(jì)年限多了一年。車(chē)輛上牌時(shí)間更長(zhǎng)的二手車(chē)，在價(jià)格上天然要“縮水”一局部，給消耗者提供了議價(jià)上風(fēng)。

其次是車(chē)輛年限的選擇。據(jù)了解，尋常情況下，一輛使用了三年的車(chē)輛進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)后，第一年的折價(jià)率在15％支配，第二年的折價(jià)率再次提高10％支配，第三年的折價(jià)率持續(xù)提高5％支配；使用四到六年的車(chē)輛，在二手車(chē)市場(chǎng)上的折價(jià)率又會(huì)有一個(gè)全體遞增的歷程；使用六年以上的車(chē)輛，其折價(jià)率基本上就維持在一個(gè)較為安穩(wěn)的水平。

簡(jiǎn)便來(lái)說(shuō)，想賣(mài)車(chē)的市民，假如不是特別發(fā)急，最好不要賣(mài)上牌時(shí)間不凌駕三年的車(chē)輛，由于不太劃算；想買(mǎi)二手車(chē)的市民，則最好選購(gòu)年限在三年內(nèi)的車(chē)輛，保值率更高，車(chē)況也相對(duì)較好。

最初，選購(gòu)二手車(chē)時(shí)，除了經(jīng)過(guò)種種渠道比力車(chē)款、車(chē)況和報(bào)價(jià)以外，實(shí)踐選購(gòu)時(shí)還應(yīng)眷注商家的信譽(yù)及售后成績(jī)，好比對(duì)否提供一定里程數(shù)目以?xún)?nèi)的保修辦事，對(duì)否可以提供短期保價(jià)回購(gòu)辦事……商家提供的售后辦事越多，天然可以讓消耗者買(mǎi)得更安心。

（原標(biāo)題《義烏二手車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈，售后辦事成考量重點(diǎn) 買(mǎi)賣(mài)越來(lái)越感性，買(mǎi)豪車(chē)的熱情在下降 十萬(wàn)元的二手車(chē)本年成香餑餑》，原作者袁丁、周律江。編纂樓菲莉）