商洛和南陽誰更必要商南高鐵？

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今天來聊聊商南高鐵，看看南陽和商洛誰更必要這個線路。

商南高鐵大概說南商高鐵但是都行，現(xiàn)在并并沒有一個官方的說法。商南高鐵是毗連陜西商洛與河南南陽之間的一條高速鐵路。

商南高鐵

商南高鐵全長約320公里，除了南陽與商洛之外，線路主要途徑鎮(zhèn)平、內(nèi)鄉(xiāng)、西峽、商南、丹鳳等都市，固然顛末山區(qū)，但沿線生齒多、城鎮(zhèn)較為茂密（鎮(zhèn)平戶籍生齒接近百萬）。

修造商南高鐵關(guān)于商洛、南陽而言，哪個都市的意義更大呢？

關(guān)于南陽而言，但是現(xiàn)在修造南商高鐵并不是它的重心，南陽近期會合力氣主推南信合高鐵（南陽至安徽信陽），畢竟南陽方面急迫想東進以想吸引東部沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)、資金、人才等，小編以為商南高鐵關(guān)于商洛而言現(xiàn)在意義更大。

南信合

商洛現(xiàn)在為什么在陜西的位置不高？主要由于其產(chǎn)業(yè)不突出、經(jīng)濟寧靜常、生齒基數(shù)小。文旅比不外西安、經(jīng)濟比不了榆林、交通也比不了漢中乃至健康，商洛的存在感低，沒有實真著實拿得脫手的“王炸牌”。

商南高鐵可以拉近商洛與東部興旺地區(qū)的時間距離，省去繞行西安、鄭州的貧苦，關(guān)于商洛打造地區(qū)樞紐而言干系嚴重。

商南相連

有了商南高鐵，商洛社會經(jīng)濟應(yīng)該會大不同吧。

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